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溪州大橋完成新建,提出改善建言

 

 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 

溪州大橋完成新建,提出改善建言

旗山溪州大橋日前新建完成,舉行通車典禮,高雄市陳菊市長特地前來主持通車儀式,也請來了溪州董公廟和旗山天后宮陣頭加持,敲樓打鼓熱熱鬧鬧,象徵著88風災溪州大橋沖毀後的一項成功的建設,讓溪州莊民能較方便和順利地來往於溪州半廍之間,這對於溪洲地區〈含半廍〉從前是香蕉王國的地方,便捷採擷耕作香蕉一大幫助,是故對於發展香蕉產業有所助益。

從楠梓仙溪與荖濃溪交會之里港鄉土庫地區往北看去,順著楠梓仙溪東側延伸至旗山旗尾的半廍和十八份地區,以及西側旗山溪洲的尚和、新光、下溪洲、中洲、鯤洲、一直到上洲里地區,這一大片的溪州平原分列在楠梓仙的左右兩側,為早期的香蕉王國所在,大都是溪州人前去開墾之地,至今兩地交通頻繁,以農產種植和運輸為主,尚留有很多香蕉產業的種植,而農民以小農為主,故早期兩地的交通皆以赤腳挑擔過河,或以簡易竹木橋為交通方式,若水較大時才以搭乘竹排載送過河,所以在搶割香蕉且又是大水來時,農民的人身安全是飽受威脅的。

所以日治時期溪洲望人,也是光陽公司的創辦人柯光述先生,有視於溪洲大橋新建勢在必行,於擔任旗山街助役時倡議興建大洲大橋,但因太平洋戰爭而終止,台灣光復後經營光陽機車事業有成,捐資330萬及利息,推動興建,於民國66年由當時高雄縣林淵源縣長提出縣資340萬及省府260萬及加入對外募款和徵地才興建完成,並於68年通車,而且在橋前方右側路旁立碑紀念,現碑還在原地完好如一。這是溪州大橋建立的由來,不但保護著農民來往蕉園,也為未來摩托車、鐵牛、貨卡車等機動式運輸香蕉立下功勞。

後來歷經多次水災更顯出溪州大橋的重要,於是政府於原橋旁再增建新橋,使得溪州大橋變成雙向橋道,更增加了往返的便利和安全了。不料88風災的大量雨水將橋沖毀與掏空,讓溪洲農民的確過了一個苦日子,繞到旗山及旗尾多花上半個鐘頭,若騎腳踏車的老蕉農可就要多花上一個小時!

今天政府利用88風災的贊助款來重新興建溪洲大橋,確實是一個明智之舉,整個旗山溪洲人應感慶賀和感激的,也對未來溪洲的發展影響很大,值得大家來關切。所以我們將在此建議政府:

一、溪洲地區過去是香蕉王國所在,農業發展為其特色,並不適合做大規模及城市式的開發。

二、新溪洲大橋下淤泥88風災後沉積嚴重尚未清除,只做橋高的提升,對溪洲庄住民生命財產仍危機四伏,不能毫無清理淤泥的打算。

三、新溪洲大橋蓋得太高了,一些騎鐵馬的老農民,怎上得了!所以平面的方便橋,還是有必要開放的,或者蓋一個較平面橋讓騎單車的荖濃,或是推展樂活鐵馬觀光者可以使用,以利溪洲推廣產業與文化和生態觀光。

四、新溪洲大橋沒有機車道,也蓋得太高,如第三項建議也利於騎機車載運農產的蕉農,及請增加機車道,才能確保騎機車的安全。

五、新溪洲大橋入口處請立碑將這一段歷史源流一起記錄,以資紀念溪洲大橋與溪洲的關係和歷史源流。

 
 

 
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